救護(hù)車作為運送病人的轉(zhuǎn)運工具，不僅需要快捷迅速，還要安全穩(wěn)當(dāng)，奔馳威霆監(jiān)護(hù)型救護(hù)車彰顯出了高貴典雅的氣質(zhì)，是醫(yī)護(hù)人員在危機(jī)時刻救助病患的得力助手。

　　奔馳新威霆車頭改裝了新的大包圍，進(jìn)氣口更大更張揚，兩側(cè)還有上下兩組LED行車燈。外觀方面整個前臉基本已經(jīng)看不到之前的木訥感，奔馳家族式運動格柵+運動前唇霸氣十足，經(jīng)過改裝后，奔馳新威霆救護(hù)車改裝加裝高頂長寬高為：5370*1928*2050mm，醫(yī)療艙：3805mm*2205mm*1740mm，其寬大的醫(yī)療艙滿足醫(yī)療救護(hù)所有需求。

　　集設(shè)計、強(qiáng)勁動力和出眾的操控性于一身，奔馳新威霆監(jiān)護(hù)型救護(hù)車采用奔馳M274發(fā)動機(jī)，提供充沛動力，1250轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)350N,M扭矩，三代BLUEDLRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配能渦輪增壓技術(shù)。九速手自一體變速系統(tǒng)，換擋靈敏順暢，提供更平順便捷的駕駛體驗，憑借其蘊含科技的主動、被動安全配置，全面救護(hù)車出行安全和工作效率。

　　奔馳新威霆全新設(shè)計區(qū)域整合，簡化中控臺布局。保證舒適的同時又不失安全感。駕駛室配備電動門窗，遙控鎖匙。駕駛室很具設(shè)計感，舒適性安全性也高。

　　前后艙各有獨立的控制空調(diào)系統(tǒng)。駕駛室和醫(yī)療艙由封閉隔離板完全隔離開來，中間可通過玻璃窗觀察艙內(nèi)情況。艙內(nèi)專門設(shè)計的定向排風(fēng)系統(tǒng)，經(jīng)高效空氣過濾器過濾后通過特殊通道排至室外，最大限度地減少了醫(yī)患交叉感染的可能性，也使排出艙外的空氣干凈安全。醫(yī)療艙頂部的右邊安裝的有空調(diào)出風(fēng)口。醫(yī)療艙內(nèi)的儲物柜安裝在右側(cè)，單人座椅也在右側(cè)，帶卷筒式的安全帶。

　　改裝急救車加裝高頂使車內(nèi)具備充足的空間，方便醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行急救工作。封閉隔板將駕駛艙與醫(yī)療艙完全隔離，同時駕駛室可通過隔板上固定玻璃窗觀察醫(yī)療艙狀況。常用儲物空間均在醫(yī)護(hù)人員易觸及操作范圍內(nèi)，醫(yī)療藥柜、推拉柜和抽屜帶有自動鎖定裝置。車輛配備前后艙立控制空調(diào)及暖風(fēng)系統(tǒng)，并可選裝立后空調(diào)。

　　負(fù)壓隔離艙又名負(fù)壓隔離艙擔(dān)架。負(fù)壓隔離艙的主要用途是急救擔(dān)架與傳染病員隔離艙的整合體，它們的有機(jī)結(jié)合實現(xiàn)了多功能用途。標(biāo)準(zhǔn)配置隔離艙透明艙體1件、高效過濾器3件(3個濾毒罐)、壓生成系統(tǒng)1個、一次性PE手套5套、鋰電池1個，充電器1個、擔(dān)架(選配)。

　　負(fù)壓隔離艙介紹:

　　1、用于SARS等烈性呼吸道傳染病員的隔離運送，防止病原體擴(kuò)散，降低醫(yī)護(hù)人員感染率。

　　2、材質(zhì)為高質(zhì)量耐用無污染釋放的高強(qiáng)度透明材料制作的艙體，并使用防水密封的拉鏈。

　　3、由支撐桿支撐為拱形，2個輸氧口，為病員輸液和輸氧氣;附10個操作口，套上手套便于對里邊病人進(jìn)行護(hù)理維護(hù)。

　　4、電池充滿電可連續(xù)使用約8小時。

　　5、可配合擔(dān)架一塊使用，便于對病員進(jìn)行移動。

　　6、2min內(nèi)迅速建立不小于15Pa的負(fù)壓。

　　7、艙內(nèi)噪聲不大于56dB(A)。

　　8、對0.3μm氣溶膠微粒過濾效率不小于99.99%。

　　9、艙內(nèi)換氣量不小于75L/min。

　　10、隔離艙在內(nèi)部負(fù)壓不足或電量過低時進(jìn)行聲光報警。

　　11、空載時艙體總重量不大于20Kg。

　　12、選配擔(dān)架的情況下承重可達(dá)150Kg。